無錫油缸廠家—艾力德小編轉載
1.中國工程機械市場的機遇
從長遠來看，中國工程機械行業目前存在的問題是暫時的和分階段的。 經過多年的發展，中國工程機械市場已經成為世界上一個充滿活力的市場. 據估計，年平均增長率在2010和2020將是17. 17 %和10 %，遠遠高于全球工程機械市場的平均增長率。 此外，我國工程機械行業起步較晚，發展基礎較低. 大規模經濟建設仍處于發展階段. 交通、能源、水利水電建設等許多重大項目，特別是跨世紀的大型項目，以前所未有的氣魄實現了中國大陸東、西、北、南之間的大規模資源配置. 這些為該行業的發展提供了廣闊的市場基礎。 鐵路和公路建設、電力和水利建設已經成為國民經濟發展的瓶頸，相關部門已經列出了重大計劃。 從長期趨勢來看，工程機械行業仍有光明的前景。
1. 1 鐵路和公路建設
近年來，鐵路和公路建設受到前所未有的重視。 交通部計劃到2030年修建8萬多公里的高速公路，13萬公里的里程計劃由各省提交。 根據該計劃，在未來五年內，村對村進入瀝青路和水泥路的目標將基本實現. 到2007年，將建成總規模超過32萬公里的農村公路，這將有效刺激市場對路面設備和混凝土機械產品的需求。
在這些公路建設項目中，工程機械行業可以做的項目包括:骨架項目和農村項目；發達地區公路養護維修項目；省道和國道改造工程竣工。 據估計，未來幾年，為農村公路建設采購的機械設備總量將達到50億至80億元人民幣，而公路養護設備的市場需求預計將大幅增長。
到2020年，全國鐵路運營里程將達到10萬公里，這顯示了未來幾年保持高強度投資的光明前景. 此外，這些項目都是傳統建筑機械(土石方機械、筑路和養護機械、混凝土機械等) 的大消費者。http://www.forexwale.com/
1. 2城市化建設
南水北調工程( 2002 - 2010年底)、西電東送工程( 2001 - 2010年)和青藏鐵路工程( 2001 - 2007年)等重大項目，近幾年投資超過1500億元人民幣，都將進入2005年及以后的建設高峰期. 此外，2008年北京奧運會場館建設總投資約2800億元人民幣，其中約64 %將投資于基礎設施和場館建設。 上海黃浦江兩岸的發展和投資超過1000億元人民幣的世博會場館的建設將有力刺激國內工程機械產品的市場需求。
南水北調東線和中線一期工程投資61. 7億元人民幣，其中包括中央政府專項資金(國債)的50 %. 4億元，基金(地方) 8. 1億元，貸款3. 2億元。 截至2005年2月底，累計投資為21. 6億元，占在建設計單位項目總投資的55 %，其中東線一期工程累計完成投資16 %. 8億元，總投資4. 7億元人民幣；總共39個.已完成900萬立方米的土石方工程，占在建設計單位工程土石方總量的59 %. 總共完成了51萬平方米的混凝土澆筑，占在建設計單位工程混凝土總量的43 %。
國務院南水北調辦公室表示，南水北調東線和中線一期工程的重點項目將于2005年陸續開工，投資規模超過1000億元人民幣。 中線丹江口水庫大壩的加高和穿越黃河的隧道建設將在今年汛期前開始. 史靜段漕河渡槽工程、北京西四環古運河樞紐和暗涵工程、東線臺兒莊和林家壩泵站即將開工建設。 與此同時，五個控制項目的初步設計已經獲得批準，包括位于中線京石段的北京惠南莊泵站，并且已經具備開工條件。 目前，南水北調東線正在進行的項目投資約有70 %已經完成，而已經在中線開始的項目投資的50 %預計將如期或提前完成。
1. 3出口市場
產品出口也是推動工程機械發展不可忽視的因素。 例如，東亞和南亞的工程機械市場非常大，而且這方面在未來也將迅速增長。 從2004年開始，印度對工程機械的需求將急劇增加. 未來五年，這一增長將更加強勁，成為中國工程機械行業發展印度市場的良好時期。
目前，印度主要從美國和日本購買產品. 中國的工程機械在性價比方面有一定的優勢. 如果售后服務和備件供應得到加強，印度市場可以進一步開放。 另一方面，中國工程機械行業可以及時了解印度的關鍵基礎設施項目，掌握信息，有針對性地進入印度市場。 近年來，印度建筑機械和設備的年銷售額已經達到1.50億至20億美元，年增長率為20 %至30 %。 目前，印度商品混凝土的使用率不到1 %，未來5年使用率將增加30 %，因此混凝土輸送設備的市場潛力很大。 80 %的混凝土輸送設備市場集中在西部和南部地區，競爭激烈，主要是低端產品(約70 % )，但對高端產品的需求增加了。 道路施工設備市場容量大，銷售機會多。 印度政府將基礎設施視為其經濟發展的優先事項之一. 只有國道“夢想工程”將耗資120億美元。 在未來的五到八年里，除了修建國家公路，國家級公路將投資1.每年10億美元，農村公路建設和公路建設設備市場將是巨大的. 對起重機、電梯、材料運輸設備和重載運輸工具的需求將在一定程度上增加。 目前，起重機的市場容量約為1億美元，物料輸送設備的市場容量約為3億美元。
據印度工業聯合會( CII )稱，印度已經意識到其落后的基礎設施限制了經濟發展，并制定了優惠政策來加快基礎設施建設的步伐。 印度政府將在未來10年的發展計劃中突出加快基礎設施建設。 在印度的基礎設施建設領域，中國具有明顯的競爭優勢，具備在印度承包項目的條件和資格。 未來五年將是中國工程機械行業開拓印度市場的好時機。 把握印度市場的商機是國內工程機械企業影響宏觀調控的重要途徑。 為了擴大市場份額，中國工程機械企業應該逐步并有選擇地擴大在印度的投資。
我們預測，未來5至10年，中國工程機械市場的平均年增長率將保持兩位數. 據估計，2010年總產值將達到1500億元人民幣，2020年將超過4000億元人民幣，分別占世界工程機械總產值的11 %和17 %。 從中長期來看，我們仍然對領先企業和優勢企業持樂觀態度，如挖掘機、商用混凝土機械、裝載機、叉車和電梯。
中國工程機械市場存在的2個問題http://www.forexwale.com/
近年來，中國工程機械行業持續攀升. 徐工集團、中聯重科、長林集團、桂柳紅、三一重工和廈門工程等國內企業已經創造了新的高市場份額. 卡特彼勒、小松和沃爾沃等國際工程機械巨頭也在爭奪中國市場份額. 整個行業非?！盎钴S”，呈現出欣欣向榮的局面。 然而，從2004年4月開始，由于新一輪宏觀調控政策和緊縮的貨幣政策，一些工程機械企業面臨資金短缺，中國工程機械行業的市場出現滑坡. 盡管自2004年9月以來反彈緩慢，但這種反彈對市場的影響微不足道。
由于工程機械行業的繁榮與固定資產投資的增長率之間存在正相關關系，混凝土機械和其他類型機械的價格普遍較高，并且高度依賴信貸，2005年實施了中立和緊縮的宏觀政策，鋼鐵、石油和其他能源等原材料的高價格，以及利率上漲和其他重大事件延緩了該行業的復蘇，導致工程機械市場需求急劇下降，使得工程機械行業在短期內難以改變。 自去年下半年以來，已經有許多生產和虧損有限的企業。 這一宏觀調控不僅暴露了中國經濟運行中存在的問題和矛盾，也暴露了工程機械行業本身和企業存在的問題。
2. 1系統慢性疾病尚未得到解決
作為一個有競爭力的行業，國內大多數工程機械企業仍然是國有或國有控股企業. 產權制度、落后制度和非能動機制的制約使得企業難以適應變化，決策緩慢，市場變化時難以調整。 在這一次宏觀調控的時候，許多外資和私營企業被大風吹走了，他們為了度過“嚴冬”，解雇了工人，保住了國庫，節約了資金. 然而，與外資和私營企業相比，國有企業難以經營，缺乏市場危機意識。
哈爾濱的一家企業已經引進了1億多元人民幣來進行股份制改革，但事實上它正在改變這種情況. 企業仍然繼續使用計劃經濟管理模式。 后來，成立了一個小組. 根據要求，集團從股份公司中分離出來有三種方式:人、錢和東西. 事實上，根本沒有分離。 由此產生的內摩擦比以前嚴重得多. 工人們抱怨說，企業在重組前欣欣向榮，但重組后，“老太太在新年里不如一年好."。 一位熟悉該公司的人士毫不含糊地表示:“我們集團的公司治理結構存在一些問題，如集團和股份公司的董事長和黨委書記，集團和股份公司的一些領導從事兼職工作，集團黨委常委會與董事會重疊."。 這種看起來像公司系統的系統比“工廠系統”有更多的缺點，使得集團比政府部門更容易直接干預企業，使用任何需要的名稱，并且很容易表現出符合越權行為和錯誤決策的程序。 例如，股份公司子公司領導干部的任免應由股份公司董事會按規定決定. 事實上，在我們集團，由集團黨委常委會負責，而股份公司只執行適當的程序。 "
改革體制的主要困難還沒有出現。 一家企業的老板說，國有企業的重組本身并不難. 困難在于員工的思想能否跟上企業重組的步伐. 如果員工的思想沒有得到“重組”，即使進行了重組，企業的發展也會受到阻礙。 一家公司破產后成立的股份制企業雇用了260名原雇員。 新企業采用了一種新的機制，但是這些工廠員工的想法和舊的一樣。 在一個省級重點項目的建設過程中，該公司雇傭了一些焊工來確保項目的質量，因為他們的焊工不擅長二氧化碳氣體保護焊。 這種重復的正常行為對公司員工的心理造成了巨大打擊. 一次又一次，他們給外部人員帶來麻煩，使他們無法正常工作。 一些老員工也拿走了等級證書并扔掉了，說他們為什么不讓自己的人去做?。
國有企業員工在計劃經濟時期形成的優越感在重組過程中已經成為一種強烈的自卑感，他們的心理極其脆弱。 一家私營企業成立了一家有資金的股份制企業，私營企業的老板成為了新公司的董事長。 私營企業的老板安排氧氣發生廠的一名工程師在他自己的企業接受培訓. 一旦他發現訓練有素的工程師操作電腦太慢，連續20個小時沒有想出什么“東西”，他就忍不住批評了幾句。 工程師在他的“羞辱”下跑了出去. 很快，他拿回一塊ru，沖進了私營企業老板的辦公室. 當時，私營企業老板的妻子在場，并上前阻止他被ru上的箭擊中腿部，導致永久性殘疾。
2. 2產業結構不合理
由于產品結構調整缺乏遠見，低水平重復建設一方面使產品相對過剩，另一方面又不能滿足市場需求. 產業結構非常不合理，產品質量在耐用性和可靠性方面難以與國外產品競爭。 特別是，許多企業選擇長期投資高增長產業. 市場大幅下跌后，運營成本急劇上升，導致企業資本穩定下來，增加了企業風險。 一些企業在宏觀調控市場上遭遇了冷遇，這使得它們很脆弱。 去年市場需求持續增長的預期也導致企業庫存大幅增加. 大量庫存不僅增加了企業自身的資本壓力，還導致工廠啟動不足，導致建設項目閑置，企業人才流失，一些工程機械企業面臨生存壓力。
工程建設水平是衡量經濟發展程度的重要標志和措施. 世界范圍的工程建設永遠不會結束。 對于工程機械企業來說，產品創新非常重要。 新產品創新有兩層含義:第一，現有產品提高了性能和可靠性. 當然，這是成本控制下的改進，也就是提高性價比；第二，我們以前沒有這樣做過. 我們需要補充這個系列并建立一個新的系列。 這就是所需要的，不管它有多大，都可以提供。 例如，起重機過去只生產不到160噸，但現在生產了200噸和300噸。 以前沒有做過的事情也應該形成一個新的系列，在路面機械領域更加突出。 混凝土機械、道路維護設備、大型架橋機、人工制砂設備正在完善和發展。 添加新產品實際上是增加企業經濟效益的一個渠道. 就經濟發展而言，它是促進經濟發展的工具。 目前，中國有18種工程機械，每一種都不完整，因此新產品的開發空間很大。 目前，小型裝載機和小型多功能裝載機(包括挖掘機)的市場份額相當大。 世界上的小型多功能裝載機基本上都采用靜液壓傳動。 如果我們國家想真正開發和擴展這種產品，就必須走自己的技術創新之路。
2. 3缺乏國際市場發展
產品出口也是推動工程機械發展不可忽視的因素。 隨著各種工程機械制造企業數量的迅速增加，每個企業的生存空間越來越小，這使得它們進入國際市場，并在全球市場上尋找自己的位置. 只有那些在國內和國際市場都取得成功的企業才能被認為是有前途的企業。 目前，國內大多數工程機械行業都有跨國公司參與。 當宏觀調控到來時，面對主機市場需求的下降，這些企業采取了及時將零件退回國外的策略，這顯示了他們靈活的管理和抵御風險的能力。 然而，由于缺乏參與市場競爭的國際戰略，我國大多數企業還沒有建立起一套完整的、集產品研發、制造、支持、投融資、戰略調整、市場運營和國際業務于一體的完善的市場運營體系. 當市場需求發生巨大變化時，他們似乎無能為力或無法應對，暴露出我們在戰略運作和調整方面的不足。
幾年前，國內工程機械企業的產品水平相對較低，國外沒有市場. 這種想法是錯誤的。 因為外國產品也包括中檔和低檔產品，現在被稱為落后20或30年的是產品比率，以及卡特彼勒和小松的產品比率。 然而，如果與國外普通企業相比，水平并沒有差多少。 另一方面，中國產品的價格和生產成本明顯優于發達國家. 從性價比的角度來看，它們既便宜又好。
3 .我國工程機械的良好狀況http://www.forexwale.com/
3. 1非公有制經濟規模繼續擴大
近年來，工程機械行業的投資主體發生了很大變化，私人經濟投資的比重逐漸增加。 在江蘇和浙江地區，超過70 %的購買力來自私人承包商和私人投資者。
根據“金融部門”的數據，目前我國私人資產總額約為2.8萬億元，比財政部不久前宣布的11萬億元國有資產總額要大得多。 私人投資在中國經濟中發揮主導作用已成為不爭的事實. 從經濟增長情況來看，國有經濟的貢獻占三分之一，其他三分之二來自非國有經濟。 工程機械的銷售量與整個社會的固定資產投資密切相關，這是業內許多人近年來達成的共識。 根據對1994年至2003年數據的分析，中國實際使用的工程機械數量與全社會固定資產投資的比率為1. 55 % ~ 2 %. 69 %之間。 隨著非國有經濟的增長，它在工程機械領域的地位日益提高也就不足為奇了。
宏觀上，除了金融等少數領域，經濟生活的市場化改革已經基本完成，宏觀調控也逐漸從原來的直接調控轉向間接調控. 特別是，非公有制經濟的規模不斷擴大，政府的宏觀調控手段不斷成熟，原有的政策起伏將大大減少，經濟自身運行規律的力量將繼續增強。 隨著2005年工程機械行業的復蘇步伐加快，由于更加市場化的運作，工程機械行業無疑將迎來新的發展空間。
3. 2產業重組和合并帶來投資機會
近年來，我國對工程機械的強勁需求引起了國外大型工程機械巨頭的關注. 卡特彼勒、小松、韓國現代等外國企業通過合資或并購不斷進入我國工程機械領域。 預計中國工程機械企業將在未來的國際國內一體化市場上通過并購重組進行整合，這不僅提高了整個行業的技術水平，獲得了先進的國際管理經驗，也為行業帶來了誘人的投資機會。
我們預計，隨著市場需求經歷短暫的低谷，工程機械產值的增長率仍將增加。
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